在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，半斤两黄瑞玲表示，半斤两再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

据《华夏时报》记者了解，半斤两九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。4月12日，半斤两九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，半斤两Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

此外，半斤两年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，半斤两高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。他以欧洲和北美市场举例称，半斤两每个国家的政策和法规都不一样，半斤两比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。不仅如此，半斤两九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

在产能和门店大举扩张背后，半斤两高禄峰当天援引数据表示，半斤两电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。他当天还认为，半斤两目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

如果抓住了中国6000万台的规模，半斤两再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

而对于时下炽热的造车，半斤两他也回应称，半斤两汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。中国邮轮市场稳步复苏，半斤两我们也将进一步完善工作和部署安排，半斤两并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，半斤两MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，半斤两但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。MSC地中海邮轮方面表示，半斤两针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：半斤两2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，半斤两也重磅升级陆地体验，半斤两针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。我们会持续走上数字化转型的道路，半斤两加大社交媒体宣传互动，半斤两并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。